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Source: Technologie Tencent
Se concentrer sur
① Grâce à des mesures de réduction des coûts strictes, Musk a construit ses Tesla, SpaceX et X en sociétés de pointe.
② SpaceX a réalisé une réduction significative des coûts de fabrication et une vitesse de production accélérée en rationalisant la conception des fusées et en supprimant les composants redondants.
③ Tesla insiste sur l’utilisation des caméras plutôt que des capteurs radar en termes de technologie de conduite autonome, qui peut économiser 4/5 du coût.
④ X X a non seulement licencié les employés de manière significative, mais a même cessé de payer les services de nettoyage de bureau, obligeant les employés à amener leur propre papier hygiénique au travail.
Selon le New York Times, Elon Musk a toujours maintenu une attitude presque sévère envers le contrôle des coûts de ses filiales.Il jette un regard nuancé sur les dépenses de chaque entreprise grâce à des mesures strictes de réduction des coûts, tendant à la faire trop secouer pour éviter tout gaspillage possible.Au cours de la deuxième présidence de Donald Trump, ces stratégies de contrôle des coûts peuvent être introduites dans les opérations du gouvernement américain.
Un samedi matin de décembre 2022, Musk a convoqué une réunion des meilleurs cadres financiers sur Twitter (maintenant renommé X) lorsqu’il venait de terminer l’acquisition pendant six semaines.Musk a constaté que même si Twitter avait réduit plus des trois quarts de ses employés, les dépenses des 1 500 employés restantes sont toujours hors de contrôle, ce qui le rendait extrêmement insatisfait.
Au cours des six heures suivantes de longues réunions, Musk a examiné les détails des dépenses de l’entreprise un par un et a demandé une explication détaillée de chaque dépense.Il a directement ordonné l’annulation de certains frais inutiles, tels que le service de voiture supérieure.Lorsqu’un employé en charge d’un gros contrat pour la sécurité du site Web a tenté de se défendre, Musk a souligné que Tesla avait dépensé beaucoup moins que Twitter sur la même tâche et a déclaré qu’il ne convenait plus à travailler sur Twitter.
La conférence a entièrement démontré le style habituel de Musk en réduction des coûts, et il a toujours suivi et personnellement impliqué des efforts de réduction des coûts dans ses entreprises, notamment Tesla, SpaceX et Twitter.Musk a réalisé l’ultime réduction des coûts et brise parfois le processus normal des opérations de l’entreprise pour attendre les réparations ultérieures.Lors de la négociation avec des fournisseurs, il a impitoyablement abaissé le prix, même contourné les fournisseurs traditionnels et fait des pièces moins chères par lui-même.
Jim Cantrell, vice-président du développement des affaires de SpaceX, a déclaré: « Musk était une figure de Dieu, mais maintenant il ressemble plus à un homme d’affaires astucieux. Il est impatient de tout couper au minimum. »
Aujourd’hui, la valeur nette de Musk a dépassé 307 milliards de dollars et son approche prudente est sur le point d’être appliquée au gouvernement américain.Trump a nommé Musk et un autre partisan fidèle, Vivek Ramaswamy, pour diriger le nouveau ministère de l’efficacité du gouvernement (DOGE).Trump a déclaré que le ministère promenera le « changement fondamental » visant à réaliser des licenciements massifs d’ici le 4 juillet 2026 en réduisant les dépenses redondantes dans les agences gouvernementales américaines.
Musk est confiant dans cette mission.
1Musque « aiguise le couteau »
Le mois dernier, lors d’un rassemblement à l’appui de Trump, Musk a promis de réduire le budget annuel américain de 2 billions de dollars, représentant environ 30% du budget total.Il a également proposé que le personnel du gouvernement soumette une liste hebdomadaire des réalisations professionnelles pour prouver la valeur de leur travail.Dans le même temps, Musk a également déclaré à moitié en plaisantant que le gouvernement américain n’avait en fait besoin que de 99 départements, plutôt que le grand nombre de plus de 400.
Cependant, l’application par Musk de ces méthodes efficaces de réduction des coûts parmi les entreprises à la perspective du gouvernement américain a profondément inquiété certaines personnes qui ont connu ses politiques de réduction en personne.
« Lorsque Musk et son équipe sont entrés dans l’entreprise, ils avaient de nombreuses hypothèses et pensaient que toute l’équipe ne valait pas beaucoup. .
Bien que la stratégie de coupe budgétaire de Musk puisse parfois provoquer le chaos et la controverse, cela aide au moins une entreprise à éviter la faillite et à pousser les autres à se démarquer dans la concurrence féroce du marché.Il a réussi à construire Tesla et SpaceX en chefs de file de l’industrie, tout en maintenant un modèle d’exploitation à faible coût.
Chez X, Musk a également lancé une campagne de réduction des coûts et d’amélioration de l’efficacité à grande échelle.Il a effectué des licenciements massifs, a fermé les yeux sur les factures de location de bureaux, et même les arrêts de serveur commandés personnellement pour accélérer les fermetures du centre de données, arrêtant ainsi les paiements.Les employés, les analystes et les utilisateurs ont prédit que de telles réductions de coûts entraîneront un effondrement complet de la plate-forme sociale.Cependant, malgré quelques petites heures, la plate-forme fonctionne toujours.
Il faut cependant noter qu’il existe une différence essentielle entre la réduction des dépenses sur X, Tesla et SpaceX et la réduction massive des dépenses d’État, qui sont strictement restreintes par de nombreuses lois et procédures.Le Congrès américain est chargé de décider de l’attribution du budget fédéral, et toute coupe budgétaire à grande échelle peut avoir un impact profond sur les projets de protection sociale, ce qui déclenche à son tour une forte opposition des intérêts acquis.
Néanmoins, les réalisations de Musk dans les réductions de coûts de l’entreprise n’ont eu aucune conséquence désastreuse, ce qui a sans aucun doute renforcé sa confiance. »Je suis vraiment doué pour améliorer l’efficacité », a-t-il déclaré dans une interview de podcast ce mois-ci.
2« Je vais manger ma casquette de baseball »
Depuis le début de son entreprise, Musk a montré une sensibilité extraordinaire aux coûts.En 1995, lorsqu’il a fondé Zip2, une startup qui fournit des services logiciels aux journaux de la Silicon Valley, afin de maximiser ses dépenses, Musk a souvent passé la nuit au bureau et a même choisi de se baigner au YMCA voisin.
Musk a ensuite fondé la société qui s’est transformée plus tard en géant de paiement électronique Paypal et l’a vendue à eBay pour 1,5 milliard de dollars en 2002.Il a retiré 100 millions de dollars de l’accord pour créer une société spatiale privée SpaceX et pense qu’il peut construire une fusée moins chère que le gouvernement américain.
SpaceX a réalisé une réduction significative des coûts de fabrication et une vitesse de production accélérée en rationalisant la conception des fusées et en supprimant les composants redondants.Selon Cantrell, les réservoirs de carburant des premières fusées de SpaceX auraient pu coûter jusqu’à 1 million de dollars.Musk était furieux quand il a mentionné ce problème à Musk.
« Cela a évidemment touché ses résultats et a répondu: » Si je voulais vraiment autant d’argent, je mangerais mon chapeau de baseball. « », Se souvient Cantrell.Musk a donc commencé à se plonger dans les réservoirs de carburant utilisés par les camions et les industries pétrolières, explorant s’ils sont moins chers que les réservoirs de stockage sur lesquels les grandes fusées comptent.En fin de compte, SpaceX a décidé d’acheter des bobines en acier et de les souder pour faire des réservoirs de carburant par eux-mêmes, avec un coût de seulement des dizaines de milliers de dollars.
Cette décision démontre entièrement la détermination de Musk à réduire les coûts et exerce également une pression considérable sur certains fournisseurs.Par exemple, Chester Crone, un cadre du fabricant de pièces aérospatiales Moog, a révélé que Moog avait vendu un lecteur mécanique pour ses premières roquettes à SpaceX.Cependant, après l’achat initial, les dirigeants de SpaceX ont demandé à Moog de réduire considérablement son prix.
Après avoir été rejeté, SpaceX a proposé d’acheter les dessins de conception pour la pièce et a l’intention de le faire seul.Moog a à nouveau refusé la demande et SpaceX s’est ensuite tourné vers d’autres fournisseurs. »Si Musk n’est pas satisfait du prix du fournisseur, il finira par trouver une alternative », a déclaré Crohn, ajoutant que Moog vend rarement des pièces à SpaceX depuis lors.
En 2010, SpaceX a lancé avec succès la fusée Falcon 9.La R&D et les coûts de fabrication de la fusée sont d’environ 550 millions de dollars, selon des données ajustées à l’inflation.Falcon 9 est maintenant devenu la fusée principale pour SpaceX pour effectuer tous les lancements commerciaux.Selon les estimations de la NASA, si sa technologie aérospatiale traditionnelle est adoptée, le même système de fusées coûtera jusqu’à 4 milliards de dollars.
La décision de Musk a non seulement permis à SpaceX beaucoup d’argent, mais a également favorisé le développement en plein essor de l’industrie aérospatiale commerciale américaine.Aujourd’hui, le coût de la livraison d’un kilogramme de fret en orbite est d’environ 2 600 $, tandis que la navette spatiale à la retraite de la NASA coûte jusqu’à 65 000 $.
3Capteur lidar de la caméra PK
Après que Musk est devenu PDG de Tesla en 2008, sa stratégie à faible coût a joué un rôle clé dans la stimulation de la rentabilité des véhicules électriques.Des concurrents traditionnels comme Ford et General Motors subissent souvent des pertes lors de la vente de véhicules électriques.
Musk utilise également des méthodes de réduction des coûts pour motiver les employés.Par exemple, lorsque Tesla a lancé le SUV Model X en 2015, il a ordonné l’annulation de céréales de petit-déjeuner gratuites dans le bureau de l’entreprise, une décision qui n’a économisé que quelques milliers de dollars, a transmis un message clair: le contrôle des coûts de Musk est complet, et Même les dépenses insignifiantes, il réduira sans hésiter pour s’assurer que l’entreprise peut survivre face à des difficultés.
Cependant, la stratégie de Musk dans le contrôle des coûts a également parfois provoqué une controverse.Surtout dans le choix de la technologie de conduite autonome de Tesla, il a insisté pour utiliser des caméras pour simuler la vision des conducteurs humains et rejeté les capteurs radar.Ce choix est principalement basé sur des considérations de coûts, car le coût d’une caméra n’est qu’un cinquième ou moins que celui d’un capteur radar.
En revanche, les principaux sociétés de conduite autonomes comme Waymo utilisent des caméras, des radars et des capteurs LiDAR en même temps.
La décision de Musk d’insister sur l’utilisation de la technologie de la caméra a suscité la controverse sur la sécurité.La National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) enquête sur le système de conduite autonome propulsé par la caméra de Tesla pour déterminer si elle a provoqué quatre collisions, dont l’une a également causé la mort des piétons.Les victimes de ces accidents ou de leurs familles ont déposé plusieurs poursuites accusant la technologie de Tesla pour ne pas identifier les panneaux d’arrêt, d’autres véhicules et obstacles, entraînant des victimes.
Malgré ces controverses, Musk s’en tient toujours à sa propre ligne.Il a réitéré dans un appel d’investisseurs en avril 2024: « Les systèmes visuels sont au cœur de la conduite humaine. »
Tesla a augmenté son investissement dans l’intelligence artificielle et d’autres projets de R&D ces dernières années.Au cours des neuf mois du début de 2024, les dépenses de R&D de Tesla sont passées à 3,3 milliards de dollars, contre 2,9 milliards de dollars au cours de la même période l’an dernier.Cependant, ses revenus ont augmenté plus rapidement, les dépenses de la R&D en pourcentage des ventes cette année passant de 4,8% en 2021 à 4,5%.
4X Employé est obligé d’apporter du papier toilette au travail
Musk a pris une série de coupes féroces pour économiser de l’argent après avoir acquis Twitter.Il a d’abord licencié quatre cadres supérieurs pour économiser jusqu’à 128 millions de dollars en frais d’indemnisation.Cependant, les dirigeants ont poursuivi Musk pour qu’il pait un indemnité de départ.
Le licenciement des cadres supérieurs n’est que le début du plan de Musk à couper.Il a ensuite exigé une mise à pied massive avant de payer la prime de fin d’année de l’entreprise en novembre 2022.Malgré le bonus de fin de fin de l’année, le personnel de Twitter a chuté de plus de 75% au cours des six premiers mois de sa prise de contrôle.Ces licenciements ont touché presque tous les secteurs de l’entreprise, entraînant une perte massive de talents et déclenché une incertitude et un chaos généralisés.
En plus des licenciements, Musk a également travaillé dur pour réduire plus de 500 millions de dollars en dépenses non-travail.Il s’est envolé pour Sacramento en personne, a fermé un centre de données Twitter et a exprimé sa colère face aux négociations de loyer avec le propriétaire.Il aurait même débranché un serveur sur place en personne, obligeant les employés à reconfigurer l’infrastructure pendant les vacances et à expédier les serveurs aux deux centres de données américains restants de la société.Bien que cette série de changements ait conduit à plusieurs événements de temps d’arrêt, il a finalement permis à l’entreprise de plus de 100 millions de dollars en dépenses annuelles.
Cependant, les coupes de musc sont parfois trop radicales.Il regrette à un moment donné que les coupes sont trop profondes et essaient de réengager certaines des licenciements.Par exemple, en avril 2024, il a réengagé certains des employés de Tesla, en particulier ceux qui sont responsables de la construction de bornes de recharge, qui ont perdu leur emploi dans ses précédentes licenciements.
Malgré cela, Musk ne manquera aucune occasion d’économiser de l’argent.Il a même cessé de payer les services de nettoyage dans les bureaux de Twitter en décembre 2022, provoquant une détérioration dans l’environnement du bureau, un débordement de poubelles et un manque de papier hygiénique dans la salle de bain.Dans le bureau de New York de l’entreprise, il y avait même des employés qui ont amené du papier hygiénique pour travailler eux-mêmes et l’ont accroché dans le compartiment des toilettes avec des cintres en métal.
