jakiro
Auteur : BroLeon, le grand frère lion de Tu’ao ; Source : X, @BroLeonAus
Soudain, la petite fille lion du groupe a demandé : « Qu’est-ce que x402 exactement ?
J’ai soudain découvert :
Bien que de nombreux articles d’analyse approfondis aient été rédigés sur le marché, la plupart des investisseurs particuliers ne comprennent toujours pas ce qu’est cette chose soudainement populaire ? Pourquoi cela implique-t-il à nouveau l’amour et la haine des CEX ? Que ce soit Ping, Payai ou KiteAi, quels sont les liens entre ces projets ? Que sont 8004, ACP, etc. ? Tellement étourdi.
J’essaie d’utiliser une analogie inappropriée avec des scènes de vie pour l’expliquer aux novices, afin qu’il soit relativement facile de comprendre la situation.
d’abord:
Considérez les agents Ai comme des voitures ;
Considérez la plate-forme de lancement d’agents Ai comme une usine automobile ;
Considérez chaque chaîne publique comme un pays ;
Considérez chaque CEX comme un pays ;
Considérez 402 comme le système de carte ETC qui vient d’être lancé sur le marché.
statu quo:
Il existe actuellement de nombreux constructeurs automobiles (plateformes de lancement) répartis dans différents pays (chaînes), comme le célèbre constructeur automobile ancien @virtuals_io dans le pays de base.
Soudain, un jour, le pays C a eu une nouvelle invention : ajouter une carte ETC à une voiture, afin que vous n’ayez pas à vous arrêter lorsque vous traversez une intersection d’autoroute.Après la sortie de cette invention (x402), les nouvelles ont fait beaucoup de bruit, mais elles se sont vite tues (Coinbase et Google lancent le protocole AP2 et l’actualité de la norme x402).
Un jour plus tard, le pays C arrivait au pouvoir avec un ministre de la propagande ($Ping) très capable de parler.Il a mobilisé les principales chaînes de télévision et médias de différents pays pour se concentrer intensivement sur la technologie ETC dans un laps de temps très court.Les adeptes se sont rassemblés et tout d’un coup, les pays du monde entier ont compris à quel point cet ETC pouvait générer de la valeur économique.
Le pays O voisin a découvert l’opportunité, a immédiatement contacté le pays C, a décidé de promouvoir l’ETC dans son propre pays et a promis verbalement que toutes les voitures qu’il produirait à l’avenir seraient équipées de cartes ETC du pays C, favorisant ainsi l’enthousiasme du marché pour les cartes ETC.
Les acteurs du marché ont commencé à investir dans des cibles liées à la technologie ETC sous l’influence de divers canaux.Ainsi, non seulement les propres stocks du ministre ont augmenté, mais les stocks des constructeurs automobiles capables d’installer à l’avance des cartes pour les voitures par lots ($Virtual) ont également fortement augmenté.Les bourses de divers pays ont lancé des secteurs boursiers conceptuels liés à l’ETC (chaque portefeuille a lancé le secteur x402).
Cependant, le puissant pays B n’a pas immédiatement donné suite et n’a pas introduit le système ETC intact.Sans lui, celui qui crée la norme sera toujours au sommet de la chaîne alimentaire. Doit-il vraiment être un suiveur ?La Chine en a beaucoup souffert au cours des premières années.
Cette norme ETC est-elle vraiment si difficile ? Est-il possible d’utiliser l’ETC uniquement dans le pays C ?Non, le véritable choix qui se présente au gouvernement du pays B est de savoir s’il doit construire un bETC pour l’installer sur les voitures de son propre pays, ou laisser directement l’ETC du pays C l’installer.
L’avantage est qu’avec l’unification mondiale, les voitures peuvent circuler partout dans le monde et il n’est pas nécessaire de s’arrêter et de payer à n’importe quel poste de péage.L’inconvénient est qu’ils suivront d’autres pays et que leurs propres poireaux devront acheter des stocks d’autres pays pour prendre le relais.– C’est une raison importante pour laquelle j’ai dit précédemment que nous devrions prêter une attention particulière aux politiques du pays B.
QueQue font les projets que j’ai mentionnés précédemment, tels que $Payai, @GoKiteAI, @Unibase_AI, @virtuals_io ??
J’utilise toujours la voiture devant comme analogie.:
Aujourd’hui, chaque pays possède des voitures qui circulent sur ses propres autoroutes, mais les normes des voitures ne sont pas unifiées et les voitures fabriquées par chaque constructeur sont quelque peu différentes.Certains ont 3 roues, d’autres 5 roues, certains ont des portes sur le dessus, d’autres ont des portes à l’avant, il y a des voitures de sport de luxe et des voitures anciennes.
Ce serait formidable si quelqu’un pouvait unifier les normes de construction automobile. Cela permettrait d’économiser beaucoup de coûts de production pour le monde et il serait plus pratique pour les utilisateurs de choisir des voitures.
Afin de résoudre ce problème, l’ancien constructeur automobile @virtuals_io a unifié très tôt sa propre norme automobile ACP. Désormais, 90 % de ses voitures respectent cette norme. Désormais, l’ajout d’ETC est également une évidence.
Le constructeur automobile @Unibase_AI du pays B prévoit également de faire de même. Leurs normes automobiles sonterc8004 – signifie Agents sans confiance, ils affirment également qu’ils lanceront bientôt la première voiture la plus vendue du pays B avec ETC branché, c’est pourquoi le stock a récemment grimpé en flèche.
Et PayAI ?
PayAI est un patch ETC compatible avec les voitures de nombreux pays. Les voitures de différents pays peuvent utiliser ETC après avoir branché d’autres correctifs.Bien qu’il s’agisse d’un produit du pays S, sa compatibilité est relativement forte.
Et l’équipe principale est le développeur de la technologie ETC du pays C (protocole x402), ce qui lui confère de nombreux avantages.À mesure que le marché comprend progressivement les tenants et les aboutissants de la technologie ETC, les investisseurs commencent à voter avec leurs pieds et le cours des actions s’envole.
Enfin, il y a @GoKiteAI.
Celui-ci est incroyable.Ce qu’ils veulent faire, c’est créer un réseau routier mondial unique, unifier les normes pour tous les véhicules circulant sur cette autoroute et tous avoir branché l’ETC.
Puisqu’il ne s’agit pas d’un parcours à mi-chemin, mais d’un rétablissement complet, il est beaucoup plus facile de mettre en œuvre des voitures automatiques sans conducteur et des communications de voiture à voiture sur ce réseau que d’unifier les voitures de différents pays.
Bien sûr, le coût est beaucoup plus élevé, plus difficile et plus cher, mais le marché actuel est très prometteur (moi y compris).
En tant que grand utilisateur de l’IA, je n’ai aucun doute sur le monde futur.Du Web2 au Web3, il y aura un monde rempli d’agents IA, et la concurrence pour des normes importantes fera naturellement partie du développement de l’industrie..
En voyant la concurrence commerciale des agents de Nofi.ai, j’ai l’impression que ce n’est pas loin que le monde Web3 sera davantage pénétré par les agents IA. 402 est en effet une étape importante pour les aider à briser le mur dimensionnel., j’espère pouvoir attraper des cibles de haute qualité dans cette vague.
La métaphore ci-dessus n’est peut-être pas très appropriée. C’est juste dans le but de mieux éduquer le marché.Je voudrais demander à tous les experts de proposer des métaphores et des explications meilleures et plus appropriées.
