Verwenden Sie eine Metapher für Anfänger, um die aktuelle x402-Welle zu erklären

Autor: BroLeon, der große Löwenbruder von Tu’ao; Quelle: X, @BroLeonAus

Plötzlich fragte das kleine Löwenmädchen in der Gruppe: „Was genau ist x402?“

Plötzlich entdeckte ich:

Obwohl viele Hardcore-Analyseartikel auf dem Markt geschrieben wurden, verstehen die meisten Kleinanleger immer noch nicht, was dieses plötzlich beliebte Ding ist? Warum geht es wieder um die Liebe und den Hass von CEXs? Ob Ping, Payai oder KiteAi, welche Verbindungen bestehen zwischen diesen Projekten? Was sind 8004, ACP usw.? So schwindelig.

Ich versuche, es Anfängern mit einer unpassenden Analogie aus Lebensszenen zu erklären, damit es relativ einfach ist, die Situation zu verstehen.

Erste:

Stellen Sie sich KI-Agenten als Autos vor;

Stellen Sie sich die Ai-Agent-Startplattform wie eine Autofabrik vor;

Stellen Sie sich jede öffentliche Kette als ein Land vor;

Stellen Sie sich jeden CEX als ein Land vor;

Stellen Sie sich 402 als das ETC-Kartensystem vor, das gerade auf den Markt gebracht wurde.

Status Quo:

Derzeit gibt es viele Autohersteller (Startplattformen), die in verschiedenen Ländern (Ketten) vertrieben werden, wie beispielsweise der bekannte alte Autohersteller @virtuals_io im Basisland.

Plötzlich hatte Land C eines Tages eine neue Erfindung: Es fügte einem Auto eine ETC-Karte hinzu, damit man beim Überqueren einer Autobahnkreuzung nicht anhalten muss.Nachdem diese Erfindung (x402) herauskam, wurde viel in den Nachrichten berichtet, aber es wurde bald still (Coinbase und Google führen AP2-Protokoll und x402-Standardnachrichten ein).

Einen Tag einen Monat später kam Land C mit einem Propagandaminister ($Ping) an die Macht, der sehr gesprächig war.Er mobilisierte in kürzester Zeit große Fernsehsender und Medien aus verschiedenen Ländern, sich intensiv mit der ETC-Technologie zu beschäftigen.Die Anhänger versammelten sich und plötzlich sahen Länder auf der ganzen Welt, wie gut dieser ETC wirtschaftlichen Wert generieren kann.

Land O nebenan entdeckte die Möglichkeit, kontaktierte sofort Land C, beschloss, die ETC im eigenen Land zu fördern und versprach mündlich, dass alle Autos, die es in Zukunft produzieren würde, mit ETC-Karten aus Land C ausgestattet würden, was die Begeisterung des Marktes für ETC-Karten weiter förderte.

Die Menschen auf dem Markt begannen unter dem Einfluss verschiedener Kanäle, in Ziele im Zusammenhang mit der ETC-Technologie zu investieren.Daher stiegen nicht nur die eigenen Bestände des Ministers, sondern auch die Bestände der Autohersteller, die Karten im Voraus für Autos in Chargen installieren können ($Virtual), stiegen stark an.Börsen in verschiedenen Ländern haben ETC-bezogene Konzept-Aktiensektoren eingeführt (jede Wallet hat den x402-Sektor eingeführt)..

Allerdings hat das mächtige Land B nicht sofort reagiert und das ETC-System intakt eingeführt.Ohne ihn wird die Person, die den Standard erstellt, immer an der Spitze der Nahrungskette stehen.Sollte er wirklich ein Mitläufer sein?China hat in den Anfangsjahren sehr darunter gelitten.

Ist dieser ETC-Standard wirklich so schwierig?Ist die Nutzung von ETC nur im Land C möglich?Nein, die wirkliche Wahl vor der Regierung von Land B besteht darin, ob sie ein bETC baut, um es in die Autos ihres eigenen Landes einzubauen, oder ob sie es direkt vom ETC von Land C installieren lässt.

Der Vorteil besteht darin, dass mit der globalen Vereinheitlichung Autos überall auf der Welt gefahren werden können und es nicht nötig ist, an irgendeiner Mautstelle anzuhalten und zu bezahlen.Der Nachteil besteht darin, dass sie anderen Ländern folgen werden und ihr eigener Lauch Bestände aus anderen Ländern kaufen muss, um sie zu übernehmen.– Dies ist ein wichtiger Grund, warum ich zuvor gesagt habe, dass wir der Politik von Land B große Aufmerksamkeit schenken sollten.

DasWas machen die Projekte, die ich zuvor erwähnt habe, wie z. B. $Payai, @GoKiteAI, @Unibase_AI, @virtuals_io??

Ich verwende immer noch das Auto vor mir als Analogie.:

Mittlerweile gibt es in jedem Land einige Autos, die auf seinen eigenen Autobahnen fahren, aber die Standards der Autos sind nicht einheitlich und die Autos der einzelnen Hersteller sind etwas unterschiedlich.Manche haben 3 Räder, manche haben 5 Räder, manche haben Türen oben, manche haben Türen vorne, es gibt Luxussportwagen und alte Autos.

Es wäre großartig, wenn jemand die Standards für den Automobilbau vereinheitlichen könnte. Es würde weltweit eine Menge Produktionskosten einsparen und es wäre für Benutzer bequemer, sich für ein Auto zu entscheiden.

Um dieses Problem zu lösen, hat der alte Autohersteller @virtuals_io frühzeitig seinen eigenen Autostandard ACP vereinheitlicht. Mittlerweile entsprechen 90 % der Autos diesem Standard. Nun ist auch die Einbeziehung von ETC eine Selbstverständlichkeit.

Dasselbe plant auch der Automobilhersteller @Unibase_AI in Land B. Ihre Autostandards sinderc8004 – steht für Trustless AgentsSie behaupten außerdem, dass sie bald das erste heiß verkaufte Auto des Landes B mit angeschlossenem ETC auf den Markt bringen werden, weshalb der Bestand in letzter Zeit in die Höhe geschossen ist.

Was ist mit PayAI?

PayAI ist ein ETC-Patch, der mit Autos aus vielen Ländern kompatibel ist.Autos in verschiedenen Ländern können ETC nutzen, nachdem sie andere Patches eingespielt haben. Obwohl es sich um ein Produkt des S-Landes handelt, ist seine Kompatibilität relativ stark.

Und das Kernteam ist der Entwickler der ETC-Technologie (x402-Protokoll) von Land C, was ihm viele Vorteile bietet. Während der Markt nach und nach die Besonderheiten der ETC-Technologie versteht, beginnen die Anleger, mit den Füßen abzustimmen, und der Aktienkurs steigt.

Schließlich gibt es noch @GoKiteAI.

Dieser ist erstaunlich. Sie wollen ein einziges globales Autobahnnetz schaffen, die Standards für alle Fahrzeuge auf dieser Autobahn vereinheitlichen und alle über ETC verfügen.

Da es sich nicht um eine halbe Reise, sondern um eine völlige Neugründung handelt, ist es viel einfacher, automatische autonome Autos und Auto-zu-Auto-Kommunikation in diesem Netzwerk zu implementieren, als die Autos verschiedener Länder zu vereinheitlichen.

Natürlich sind die Kosten viel höher, schwieriger und teurer, aber der aktuelle Markt ist sehr vielversprechend (mich eingeschlossen).

Als starker Nutzer von KI habe ich keine Zweifel an der Zukunft der Welt.Von Web2 bis Web3 wird es eine Welt voller KI-Agenten geben, und der Wettbewerb um wichtige Standards wird natürlich Teil der Entwicklung der Branche sein..

Angesichts der Handelskonkurrenz zwischen Nofi.ai und Agenten habe ich das Gefühl, dass es nicht mehr weit ist, dass die Web3-Welt weiter von KI-Agenten durchdrungen wird. 402 ist in der Tat ein wichtiger Schritt, um ihnen zu helfen, die Dimensionsmauer zu durchbrechen.Ich hoffe, dass ich in dieser Welle qualitativ hochwertige Ziele fangen kann.

Die obige Metapher ist möglicherweise nicht sehr angemessen. Es dient lediglich der besseren Aufklärung des Marktes.Ich möchte alle Experten bitten, bessere und passendere Metaphern und Erklärungen zu finden.